La vicissitude de Stellantis en Italie, réduisant sa production de 37 % en 2024, éclaire une crise industrielle sans précédent. L’ampleur de cette chute, qui propulse l’ensemble de l’activité à un seuil critique, mérite une attention soutenue. Au cœur de ce marasme, le contexte économique ployant sous le poids des demandes faibles et des défis réglementaires accentue les tensions au sein des usines italiennes.
Le géant automobile, issu de la fusion emblématique entre Fiat Chrysler et PSA Peugeot, fait face à une réalité austère. La production a atteint son *plus bas niveau depuis 68 ans* avec seulement 475 090 véhicules fabriqués, un chiffre qui soulève d’innombrables interrogations. La stratégie adoptée par Stellantis, avec des recadrages massifs des lignes de production, soulève des inquiétudes quant à son avenir en Italie. L’état d’alerte est palpable au sein des organisations syndicales, évoquant des répercussions significatives sur l’emploi et l’industrie locale.
Les perspectives d’amélioration, bien que présentées par le groupe, semblent sombrer dans l’incertitude. Les syndicats, tel le FIM-CISL, expriment une *très vive préoccupation* quant aux engagements de Stellantis en matière d’investissement. Cela nous amène à nous interroger : quelles seront les implications pour l’écosystème automobile ? Quelles stratégies adopter pour renverser la tendance ? La chute de Stellantis en Italie n’est pas seulement une crise d’entreprise, mais un véritable signal d’alarme pour l’ensemble du secteur automobile.
Résumé express
- La production de Stellantis en Italie a chuté de 37% en 2024.
- Cette baisse a été principalement due à un fort recul dans la fabrication de voitures.
- Stellantis a produit seulement 475,090 véhicules en Italie, un chiffre en baisse par rapport à 751,384 véhicules en 2023.
- La production automobile atteint son plus bas niveau depuis 1956.
- Le site de Mirafiori à Turin a enregistré une baisse de 70% de sa production.
- Stellantis prévoit d’investir 2 milliards d’euros en Italie d’ici 2025 pour relancer sa production.
- Une grève est prévue pour protester contre la situation actuelle de l’industrie.
- Les défis incluent une demande faible et une concurrence accrue, notamment de la part de constructeurs chinois.
Chute de la Production de Stellantis en Italie
La production de Stellantis en Italie a connu une chute dramatique de 37% en 2024, atteignant un seuil alarmant de 387 600 véhicules, le plus bas depuis 1956. Ce déclin s’inscrit dans un contexte de difficultés généralisées auquel fait face l’industrie automobile italienne, exacerbées par une demande globalement faible et une forte concurrence des marques asiatiques.
Facteurs Contributifs
Parmi les causes profondes de cette diminution, l’incapacité à s’adapter aux exigences d’un marché en mutation joue un rôle décisif. La demande pour les véhicules entièrement électriques demeure particulièrement insuffisante, entravant les efforts de Stellantis pour se repositionner en tant qu’acteur majeur dans le secteur. Les reports successifs de nouveaux modèles ainsi que l’incertitude réglementaire intensifient ces défis.
Réaction du Syndicat FIM-CISL
Le syndicat FIM-CISL a exprimé ses préoccupations face à cette situation critique. Le leader syndical, Ferdinando Uliano, a déclaré : « C’est une bataille pour l’Europe. Les pays seuls ne peuvent que perdre. » Le syndicat envisage une réponse collective, incluant une participation à une manifestation à Bruxelles, prévue pour le 5 février, pour réclamer une révision des objectifs de réduction des émissions de carbone.
Impact sur les Usines et Emplois
Les usines italiennes de Stellantis ont subi des baisses de production catastrophiques. Le site de Mirafiori à Turin a enregistré une diminution frôlant 70%, tandis que l’usine Maserati à Modène a affiché une chute de 79%. Ces réductions de production soulèvent des questions sur la pérennité des emplois au sein de ces établissements, surtout dans un cadre où l’investissement futur reste incertain.
Stratégies d’Avenir
Stellantis a récemment annoncé un engagement d’investissement à hauteur de 2 milliards d’euros en 2025 pour revitaliser la production en Italie. Ce plan vise à introduire de nouveaux modèles et à atténuer l’impact de l’excès de capacité. Toutefois, les relances de production ne sont pas attendues avant 2026, laissant présager un avenir encore difficile dans l’immédiat.
Contexte Économique Global
Cette crise de production reflète une tendance plus large au sein de l’industrie automobile européenne, confrontée à des défis tels que la réglementation stricte sur les émissions et les transformations rapides vers des véhicules plus écologiques. Les grands acteurs de l’industrie, dont Stellantis, doivent naviguer dans un paysage complexe en pleine mutation, risquant ainsi de compromettre leur position sur le marché.
Comparaison de la production de Stellantis en Italie
| Année | Production (en unités) |
| 2023 | 751 384 |
| 2024 | 475 090 |
| Pourcentage de chute | -37% |
| Niveau de production | Plus bas depuis 68 ans |
| Production de voitures | Chute de 46% |
| Usines en Italie | Cinq sites de production actifs |
| Investissement prévu 2025 | 2 milliards d’euros |
| Concours syndicaux | Protestations à Bruxelles |